内容摘要: 但是,分时租赁无论是对停车位的获取、运营维护、充电等,运营成本并不低;无法逾越的牌照问题3虽然新能源车的采购有国家补贴和地方补贴,但分时租赁公司却难以拿到足够多的运营牌照,只有两三百辆车的友友用车,没有办法实现足够的覆盖和规模;行驶里程问题4新能源车运营很大的挑战是里程问题解决不了,一两百公里内就要充电。
声明: 不过,就像郁瑞芬所说,目前的来伊份,实际上还是在“康复中”,即便在上海主战场,那次事件给消费者带来的疑虑还多少尚存,更何况那些尚未深耕的市场? 在2011年就发力的北京市场,来伊份目前只有80家店铺,在郁瑞芬看来,“北京是政治中心,但还不是成熟的商业中心。
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